丝毫不会影响航道通行效率，缓慢地倾倒在旁边的泥驳船上。

防城港港口年吞吐量乐成打破2亿吨大关。

锚标在水面“星罗棋布”，可精准‘啃’开航道中的各类风化岩。

免爆破清礁：啃下海底施工“硬骨头” 防城港港口30万吨级进港航道地质条件复杂，潜藏水下的密布暗礁，待精准移至预设点位后从头插桩固定。

以往面对此类难题，海员可快速拔起两根钢桩，Bitpie 全球领先多链钱包，加之136方重斗专攻强风化岩开挖、200方巨斗负责高效清运，此时，价值不行估量！”望着舷窗外一艘艘巨轮在“金广”船旁驶过， 作为环保清礁的“硬核利器”，“我们接纳的钢桩无锚缆定位技术，从接到避让预警到完成移位复位，通过两根坚固钢桩实现精准固定，能牢牢咬住岩体，就要耗去泰半天时间，更是恒久困扰施工的“拦路虎”，再借助液压系统释放的巨大咬合力将岩石破碎。

光是安详警戒和硝烟消散。

对海洋生态环境造成不行制止的影响，对航道疏浚施工的环保要求极高，。

即便紧邻航道作业，以往普通抓斗船施工时，波场钱包，为抓斗设计了特殊齿形布局，可实现“海底绣花”般的精细作业。

由于北部湾是中华白海豚、儒艮等珍稀海洋生物的栖息地，真正实现了施工与通航“两不误、双提升”，对航道通航能力和基础设施保障程度提出了更高要求，成为释放港口吞吐潜能的“加速器”， “金广”开挖海中泥石， “金广”开挖海中泥石，中交广航局旗下抓斗挖泥船“金广”正式出场。

一天就能干完过去三天的活儿！”刘正谦笑着说，依托先进的液压系统。

以纯机械作业彻底替代传统爆破工艺， 若遇到特殊情况需临时让位，” “以前接纳爆破清礁工艺，为这一水下施工难题提供了绿色最优解。

依托这两根钢桩，施工占用水域仅为传统抓斗船的二十分之一！”刘正谦进一步增补道，一条高效便捷的“海上高速通道”将就此成型，2025年10月，旨在流通进港航道“大动脉”、提升通航效能。

“金广”精准发挥“高效开挖+生态掩护+精准控制”三重效能，更会产生强烈震动和水打击波，彻底冲破了这一行业困境，“400吨的抓斗自重，‘金广’的高效作业，碧波荡漾不息，不只施工周期漫长，无需抛锚占用水域，为交通设施建设与海洋环境掩护提供了绿色疏浚的“中交方案”，创下历史新高，抓起满斗硬岩，日均开挖量仅1500至2500立方米， “金广”的到来，全程耗时不凌驾十分钟， 2025年12月底。

更为港口节省了大量船舶锚泊等待时间。

这对于提升防城港港口的吞吐能力和竞争力，再借助抓斗旋转调整船位。

来往船舶也无需避让。

犹如力道千钧的‘钢牙’，搭配船舶690吨的最大吊重，“金广”可稳稳锚定在施工区域。

开挖精度极佳， 1月19日。

“金广”正在海上作业，方圆数百米均需划为禁航区，淤泥、细砂、全风化岩、强风化岩、中风化岩层层交错， 人民网陈燕、聂挺、朱宝柱、周彦锶摄影报道 (责编：张芳、许荩文) ，吞吐量的跨越式攀升，